Библиотека автомобилиста

Уважаемые посетители!

Сайт viamobile.ru поддерживает авторов представленной на сайте литературы в их желании защитить свои авторские права.

Поэтому все публикуемые зарегистрированными пользователями и администраторами ссылки на закачку материалов блокируются, материалы немедленно удаляются. Сайт viamobile.ru - информационного характера, представляет списки актуальной автомобильной литературы и даёт к ней краткое описание. Администрация сайта призывает всех посетителей приобретать данную литературу у правообладателей.

Все представленные на страницах ссылки на закачку недействительны!

Для распаковки загруженного файла используйте пароль: viamobile.ru

Авто-легенды СССР. Выпуск №19
Этот выпуск посвящен автомобилю ГАЗ 11-73
Страниц: 16
Формат: pdf
Качество: хорошее
Размер файла: ~19 Мб
Язык: русский
ГАЗ-11-73 1941—1948 гг.
Выпущено ок. 1250 экземпляров.
Опытные образцы автомобиля появились в 1938 г. В основе конструкции мотора лежал американский "Додж-Д 5", адаптированный к технологии производства ГАЗ (в частности, дюймовые размеры перевели в метрические) А. А. Липгартом, Н. Г. Мозохиным, Н. Р. Кокуевым и др. Серийное производствo начали в 1941-м. Во время и после войны машины собирали в очень небольших количествах. Кроме двигателя, ГАЗ-11-73 отличался от "Эмки" удлиненными передними рессорами, увеличенными шкворнями, наличием стабилизатора поперечной устойчивости в передней подвеске, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия, решеткой радиатора, щитком приборов и другими деталями.
Помимо двигателя, "ГАЗ-11-73" по сравнению с прежней моделью имел более современную облицовку радиатора, иную форму отдушин на капоте (это хорошо видно при сравнении рисунков машин), новый щиток приборов, усиленные рессоры и усовершенствованные амортизаторы. После Великой Отечественной войны производство этой модели возобновилось, и она выпускалась одновременно с "Победой" вплоть до 1948 года. На послевоенных "ГАЗ-11-73" применялись уже тормоза не с механическим приводом (как было у его предшественников), а с гидравлическим.
Таким образом "ГАЗ-11-73" за восемь предвоенных лет ушел далеко вперед от первой горьковской легковой модели "А", воплотил в себе характерные черты советской автомобильной конструкторской школы.
Первый образец ГАЗ-11-73 имел отделку ГАЗ-М 1. ГАЗ-11-40 (1940—1941 гг.) — четырехдверный кабриолет (размеры, мм: 4625x1860x1730, база — 2845), выпущено шесть экземпляров; все шесть позднее были переделаны в ГАЗ-61-40; ГАЗ-11М — версия с 4-цилиндровым двигателем ГАЗ-М; ГАЗ-11-415 — пикап.
Скачать...

Данная книга представлена исключительно для ознакомления! Скачать её невозможно, т.к. распространение и реализация данной электронной литературы с целью получения прибыли незаконны и запрещены! По вопросам приобретения печатной или электронной версии обращайтесь непосредственно к законным издателям либо к их представителям.

Журнал Автолегенды СССР, "ГАЗ-11-73" за восемь предвоенных лет ушел далеко вперед от первой горьковской легковой модели "А", воплотил в себе характерные черты советской автомобильной конструкторской школы.
Автор:
Разместил: Administrator Дата: 2010-06-05 00:09
Комментарии:

(0) Рейтинг:

Пока комментариев нет