 Заголовок
Просмотры |
Обложка |
Дата |
Выпуск 128, 2013
Шасси ВАЗ-1801 укрывалось еще одним элементом, который с некоторой натяжкой можно было назвать несущим — объемным стеклопластиковым основанием с центральным тоннелем для проводки, коробами жесткости и колесными нишами. (3061 просмотров)
|
 |
2014-01-11 |
Выпуск 127, 2013
Основу конструкции автомобиля «Эстония-21» составляла традиционная пространственная рама из труб диаметром 32 мм с дополнительной рамой из труб диаметром 22 мм сзади, к которой крепились двигатель и трансмиссия. Стеклопластиковые кузовные панели Сарап вык (3869 просмотров)
|
 |
2013-12-16 |
Выпуск 126, 2013
Индекс «3171» в разные годы имели опытные образцы, существенно отличавшиеся друг от друга по конструкции. Когда в 1982 году проект универсальной платформы для капотных и бескапотных полноприводников перешел в фазу утверждения на уровне Минавто-прома (2896 просмотров)
|
 |
2013-12-04 |
Выпуск 125, 2013
На рубеже 80-90-х годов среди конструкторов и дизайнеров бытовало мнение, что привычные опускные стекла в дверях скоро уйдут в прошлое. Поддерживать микроклимат в салоне можно с помощью кондиционера или климатической установки (3668 просмотров)
|
 |
2013-11-18 |
Выпуск 124, 2013
С 1936 по 1042 год, вплоть до освоения производства платформы ГАЗ-64, легкие бронеавтомобили БА-20 и БА-20М на шасси ГАЗ-M1 были основным транспортным средством для связистов и разведчиков Красной армии. (3336 просмотров)
|
 |
2013-11-04 |
Выпуск 123, 2013
Первая и последняя модернизация ВАЗ-2101, результатом которой стала модификация «21011», позволила создать автомобиль, выпускавшийся в течение десятилетия практически без изменений. (4011 просмотров)
|
 |
2013-10-23 |
Выпуск 122, 2013
В заводском музее Ижевского автозавода над одним из экспонатов висит пояснительная табличка, на которой написано: «ИЖ-13, опытный образец». А дальше безапелляционное: «Первый в СССР переднеприводный автомобиль». (3859 просмотров)
|
 |
2013-10-14 |
Выпуск 121, 2019
Но в войсках на БТР-40 часто ставили крупнокалиберные (12,7 мм) пулеметы ДШК или ДШКМ и даже КПВ/КПВТ калибром 14,5 мм. (8178 просмотров)
|
 |
2013-09-23 |
Выпуск 120, 2013
Работы по созданию ИЖ-14 начались уже зимой 1970-1971 годов. Ведущим конструктором проекта стал главный конструктор ИжАвто В.А.Абрамян. (5729 просмотров)
|
 |
2013-09-18 |
Выпуск 119, 2013
Последняя модель В линейке спортивных автомобилей ЗИС/ЗИЛ "сто двенадцатого" семейства -ЗИЛ-112С - хорошо) известны знатокам советских кольцевых автогонок. Но немногие знают, чти этот болид стал своеобразной лабораторией на колесах», позволившей испытать (4762 просмотров)
|
 |
2013-09-07 |
Выпуск 118, 2013
У АР-НАТИ два бензобака стояли за спинкой заднего сиденья вертикально, поэтому без бензонасоса обойтись было невозможно. Впрочем, конструкторы НАТИ создали оригинальную систему питания. (3943 просмотров)
|
 |
2013-08-15 |
Выпуск 117, 2013
Экспериментальный ГАЗ-М73, созданный в 1955 году, стал порвым в мире комфортабельным малогабаритным дЖипом с несущим кузовом. Этот автомобиль послужил образцом для серийного одноклассника - москвича-410 (5059 просмотров)
|
 |
2013-08-12 |
Выпуск 116, 2013
В 1938 году была создана «гоночная Лип-гарта» — ГЛ-1. Она стала первой советской гоночной машиной, разработанной и построенной автомобильным заводом, и потому вполне обоснованно вошла в историю отечественного автопрома. (6181 просмотров)
|
 |
2013-07-30 |
Выпуск 115, 2013
Чтобы по достоинству оценить «Белку», стоит отнестись к этой микролитражке не как к опытному образцу будущего серийного автомобиля, а как к концепт-кару. «Белка» с самого начала создавалась «вне правил»: не было ни технических условий, ни технического зад (3696 просмотров)
|
 |
2013-07-11 |
Выпуск 114, 2013
Однако в середине 70-х годов подобная ситуация стала для руководства завода настоящим откровением. Выпускать ЕрАЗ-3730 параллельно с уже освоенным ЕрАЗ-762 заводу было просто негде. (4090 просмотров)
|
 |
2013-07-14 |
Выпуск 113, 2013
Пикап, получивший заводское обозначение ГАЗ-21, унаследовал от М-1 двигатель, сцепление, передний мост, тормоза, рулевое управление, колеса, а также кузовные панели передка — по кабину. (4598 просмотров)
|
 |
2013-06-08 |
Выпуск 112, 2013
На этот раз на испытания вышла не одна машина, а сразу три. Ровно через год после начала испытаний «Москвича 4x4» в Бронницы поступили два опытных образца обновленного джипа «Москвич-415». (3702 просмотров)
|
 |
2013-05-22 |
Выпуск 111, 2013
Трудно поверить, что кабриолет на базе ВАЗ-2108 с неЖным именем Natasha Выпускался не на Волжском автозаводе, а далеко за пределами нашей страны. (4355 просмотров)
|
 |
2013-05-23 |
Выпуск 110, 2013
Представительские автомобили ЗИЛ-4102 появились на волне перестройки, когда казалось, что все, созданное в эпоху застоя, нуждается в радикальном обновлении. (5908 просмотров)
|
 |
2013-04-23 |
Выпуск 109, 2013
Несмотря на Внешнее сходство, армейский бескапотный полноприВодник ГАЗ-62 нельзя считать ни прототипом серийного автомобиля ГАЗ-66, ни его одноклассником. (5189 просмотров)
|
 |
2013-04-09 |
Выпуск 108, 2013
Своим появлением ЗИС-110Б, фаэтон на базе правительственного лимузина высшего класса 3110-110, обязан Сталину, предпочитавшему открытые машины - кабриолеты и фаэтоны. (4642 просмотров)
|
 |
2013-03-28 |
Выпуск 107, 2013
Только во втором полугодии 1958 года, разобравшись, наконец, с двигателем, производственники занялись фургоном Москвич-430. Таким образом, фургон был освоен, когда базовый седан уже носил марку в Москвич-407 (4506 просмотров)
|
 |
2013-03-13 |
Выпуск 106, 2013
В осноВу Второго поколения бескапотных Вездеходов Ульяновского автомобильного завода. Кроме того, УАЗ-451 стал перВой «гражданской» моделью, разработанной ульяновскими конструкторами. (5085 просмотров)
|
 |
2013-02-28 |
Выпуск 105, 2013
АЗЛК проектировали семейство новых переднеприводных автомобилей «Москвич-2141», они сразу заложили несколько интересных и полезных модификаций: седан, минивэн, микроавтобус. Но основной серийной модификацией с измененным типом кузова стал пикап АЗЛК-2335. (5701 просмотров)
|
 |
2013-02-14 |
Выпуск 104, 2013
В постсоветский период «реинкарнацией» популярной «двадцать четвертой» стала «Волга» ГАЗ-31029, ориентированная уЖе на общедоступный потребительский рынок. (4557 просмотров)
|
 |
2013-01-30 |
Выпуск 103, 2012
Пикап ИЖ-27151 на платформе иМского «МоскНича-412» ни смог завоевать II родной стране такую Же популярность, как его собрат фургон-«каблучок». Зато за рубеЖом спрос на иАсПскии пикап оставался стабильно Высоким. (6237 просмотров)
|
 |
2013-01-17 |
Выпуск 102, 2013
ЕрАЗ-762 создавался что называется «с миру по нитке» - с использованием архитектуры микроавтобуса РАФ и агрегатов «двадцать первой» «Волги». Фургон Выпускался Ереванским автозаводом с незначительными модернизациями на протяжении почти трех десятилетий (8495 просмотров)
|
 |
2013-01-07 |
Журналы
Автолегенды 2013
Выпуск 102, 2013
